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        流水線廠家:流水線的歷史

        2022-01-12 11:21:13

        流水線廠家流水線的歷史。感興趣的小伙伴趕緊花一兩分鐘來了解下吧!


        在現代生產線出現之前,整個生產過程都是小家庭個體生產。隨著生產的發展,出現了大規模生產的趨勢,流水線應運而生。


        流水線廠家


        記錄顯示,在英格蘭北部的一個小鎮上,一個名叫艾薇的人經營著一家炸魚薯條店。這家商店很受歡迎,總是排著隊。艾薇有一個長長的柜臺,艾薇、巴特、狄俄尼索斯和瑪麗并排站成一排。顧客進來時,艾薇未未給了一盤魚,然后是巴特給的薯條,狄俄尼索斯給的豌豆,Z后是茶和錢。接收。顧客總是在不斷地移動。顧客剛端上豌豆,他后面的人就拿來了薯條。另一個已經拿到魚了。這是水管的原型。這些重疊的任務可以被分解成在員工之間移動的連續部分。一個熟練的工人只需要按順序做一些工作。每個顧客的等待時間不變,但可以同時服務4個顧客。通過這種方式,在公共假日午餐時間照顧我們的顧客數量增加了兩倍。這種新的運輸方式是由一種延遲生產方式產生的,這使得它昂貴、豪華和不受歡迎。當時,美國福特汽車公司花了很長時間制造一輛汽車。年產量只有12臺。福特的創始人,一位著名的企業家,被稱為“把世界變成一個圓的人”。福特已經把汽車看作是一種通用的交通工具。他認為這一切都是為了加快生產,提高效率,降低成本,Z終降低價格,為普通民眾購買汽車。


        1913年,福特用創新的想法和逆向的邏輯組裝汽車,并以恒定的速度推進底盤。一路上,發動機、控制系統、車輛、方向盤、儀器、燈光、窗戶和車輪都是分期安裝的。整輛汽車現在已經裝配好了。D一條生產線將T型車的組裝時間從傳統的12小時28分縮短到10秒,生產效率提高了4488倍。這是世界上D一條現代化生產線。


        福特的裝配線不僅把汽車放在裝配線的頂端進行組裝,而且還獎勵和研究了大量提高勞動生產率的努力。福特把組裝汽車的零件放在敞篷車里,綁在車上,然后送到技術人員那里。工人們站在傳送帶的兩側,以節省取物的時間。另外,在組裝底盤時,只需將其從一堆預先安排好的零件中拔出來,貼在負責組裝的工人身上,組裝速度自然就會提高。他每年生產幾十萬輛汽車。新系統既高效又經濟。結果,汽車價格下降了一半。19133年,美國人的平均年收入為5301美元。1914年,工人們在不到四個月的時間里就能買到一輛一噸重的汽車。


        隨著流水線生產的出現,每個生產部門都可以實現標準化和通用性。這改變了汽車生產的歷史,只需要幾個熟練工人。能夠用一個黑色礦工的雙手創造出一輛“神秘的汽車”,意味著Z普通的體力勞動者的生產率已經上升到了一個熟練工人的水平。這是生產線方法本身的成就和勝利。在工業時代,手工工人的生產力反映在裝配線上。從那時起,在許多領域都建立了自來水生產線,如服裝生產線、面包生產線、化工生產線,甚至家庭生產線。


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